2022年3月31日起 深圳“老牌”汽车客运站终止经营

记者从深圳市交通运输局获悉，自2022年3月31日起，深圳市侨社汽车客运站终止经营，这个营业了31年的“老牌”汽车客运站，正式宣布“退休”。

毗邻罗湖口岸的侨社客运站是深圳市最早的长途汽车客运服务点之一，其前身为侨办设立的华侨接待站，是海外华人经香港返回内地的第一站，曾经有“华侨之家”的美称。

时间回溯到上个世纪80年代。当时为了方便侨民、旅客返乡出行，深圳中旅社与省内汕头和潮州、福建厦门和泉州等地中旅社合作开通了往返旅游班线，成为侨社客运站的雏形。1991年11月，“侨社客运代办站”成立，正式纳入客运行业管理的轨道，经营的班线主要包括——汕头、潮州、潮阳、福州、泉州、石狮、厦门、漳州等地，班车配载率80%以上。1999年1月，“侨社客运代办站”更名为侨社汽车客运站，始发的班线覆盖了粤闽桂主要城市。每到春节、清明、中秋、国庆等节假日，这里车水马龙、人头攒动，车票一票难求。2007年清明节，侨社客运站迎来了客流最高峰，日发送旅客最高达3万余人。但近两年来，侨社客运站日均发送旅客寥寥无几，客运站经营难以为继，无奈之下决定终止经营。

实际上，近两年，深圳已有多座长途客运站终止经营。仅依据媒体公开报道，2021年3月至10月期间，就有福永汽车站、西乡汽车站、沙井汽车站、蛇口汽车站、大鹏汽车站陆续停止营业。

随着社会经济的发展，以高铁、城际轨道为核心的轨道交通体系迅猛发展，给汽车客运行业带来了巨大冲击。同时，随着人们生活水平的提高，私家车、网约车替代了部分客运班车，也给该行业带来了不小的压力。深圳市交通运输局官网数据显示，2020年，由于疫情原因，公路客运行业遭遇重创，全年公路客运量5105.11万人次，同比下滑近两成;2021年，全市公路客运量继续下降13.01%，为4440.98万人次。而根据统计年鉴数据，2008年，深圳公路客运量一度高达150171万人次。

小资料

侨社客运站发展历程

1991年11月，侨社客运代办站成立，正式纳入客运行业管理，经营班线主要包括汕头、潮州、潮阳等地;

1999年1月，侨社客运代办站更名为侨社汽车客运站，始发班线进一步延伸，覆盖粤闽桂主要城市。

2000-2006年，车站先后投资近千万元对车站设施、设备和经营场站进行改造。2006年，车站年客流量高居深圳公路客流量的第二位。

2007年2月，经政府批准，侨社客运站增设了罗芳配客点。当年清明节，客运站迎来了客流最高峰，日发送旅客达3万余人。

2022年3月31日，车站发布公告，正式关停。

关键词： 长途汽车 生活水平 经营班线 客流高峰