特斯拉降价对市场有何影响 用户被割去了多少“韭菜钱”?

特斯拉官降3.7万元，用户被割去多少“韭菜钱”?

新能源汽车销售火爆的今天，官降的事也只有特斯拉敢玩，也许有人会说，你咋不说特斯拉以前N次涨价呢?确实特斯拉以前有过涨价，原材料上涨时，大多数新能源车企都在涨，特斯拉涨价也是没法，关键是特斯拉今天发布官降，大家看其它车企可没官降。

10月24日，特斯拉官网发布了Model 3和Model Y(参数|询价|图片)两款国产车型官降的消息，Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元;Model Y长续航版系降价幅度最大的一款车型，降幅达3.7万元。如此大的降幅也只有特斯拉可以做到了，你觉得呢?

Model 3两款车型官降：后驱版本由27.99万元降价1.4万元至26.59万元，高性能版36.79万元降价1.8万元至34.99万元。

Model Y三款车型官降：后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元，长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元，高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元。

特斯拉官降的消息成了本周一最大的热议内容，特斯拉用户可以看看被割去了多少“韭菜钱”?车企官降可谓是有利也有弊，并不是所有车企都会有这样的操作。

首先，特斯拉一直被网友戏称为“韭菜车”，也就是说今天买车，可能明天就会发生官降的事，因此，才被称为“韭菜车”，当然，老用户是“韭菜”，那么现在想购买特斯拉车型就会买到便宜货，这也是很正常的市场行为，但是，谁也不能保证特斯拉不会再降价了，新用户还有可能成为新的“韭菜”。特斯拉经过几次官降后，消费者也不再像当初官降时反应那么强烈了，反倒成了习以为常的市场行为。

其次，特斯拉的官降让我们看到了新能源车企的差异化，特斯拉会根据原材料等因素的影响而决定售价跌涨，特斯拉车型更像是一款电子产品，自主新能源品牌则不会官降，只会涨价，也从侧面反聩出，一方面说明特斯拉国际化资源整合能力要优于自主新能源车企;另一方面说明自主新能源车企的市场能动性还是较小。

其三，特斯拉官降对新能源汽车行业的影响，根据乘联会数据统计，特斯拉中国，2022年前9个月销量达到了31.8万辆，同比增长55.4%，其中，Model Y销量21.91万辆，同比增长135.8%，位列中国高端SUV(售价30万元以上)销量榜首;Model 3销量为9.9万辆，同比下滑11.4%。

特斯拉官降，不用说接下来今年不到3个月的时间，销量将再次迎来新高，自主新能源车企的市场份额无形中将被压缩，对自主新能源车企的发展不太有利，自主新能源车企如何争夺市场份额是一个长久的问题，每家车企都将面对。

另外，需要说明的是，本次特斯拉官降其实早已有苗头，首先，特斯拉9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。

其次，特斯拉10月1日再度推出一项保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。

本次(10月24日)特斯拉官降，可谓就是前期保险优惠政策的升级，也有热心网友指出，特斯拉官降前一般都会有类似保险促销的政策推出。别不信!大家可以看看以前官降前特斯拉的操作。

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